![\"\"](\"http:\/\/www.tedpublications.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2012\/02\/bombardier_zefiro_15_02_2012.jpg\" "\\"bombardier_zefiro_15_02_2012\\"")
<\/a><\/p>\nBERLIN, ALLEMAGNE \u2014 (Marketwire – 15 f\u00e9v. 2012)<\/strong> – Chef de file en mati\u00e8re de technologie ferroviaire, Bombardier Transport a remport\u00e9 le prix iF Product Design Award ainsi que le prix Good Design Award pour le train \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse r\u00e9volutionnaire qu’il fabrique actuellement pour des march\u00e9s majeurs en Europe, en Asie et en Am\u00e9rique du Nord. Le train ZEFIRO se distingue \u00e0 la fois par son efficacit\u00e9 a\u00e9rodynamique et son allure unique, t\u00e9moignant ainsi des technologies de pointe de Bombardier.<\/p>\n La plateforme ZEFIRO est l’\u00e9l\u00e9ment fondamental de la gamme de trains \u00e0 grande et \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse la plus \u00e9conomique et la plus \u00e9cologique qui soit. Elle offre \u00e0 la fois la plus grande capacit\u00e9 de l’industrie et un niveau de confort in\u00e9gal\u00e9 pour les voyageurs, tout en exploitant des technologies de pointe et une a\u00e9rodynamique \u00e9volu\u00e9e pour r\u00e9duire la consommation d’\u00e9nergie. Cette technologie vise \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 presque toutes les exigences en mati\u00e8re de grande vitesse partout dans le monde.<\/p>\n La plateforme de train \u00e0 grande vitesse ZEFIRO peut circuler \u00e0 des vitesses allant de 250 \u00e0 380 km\/h (soit de 155 \u00e0 235 mi\/h) et son concept est hautement modulaire. Les trains ZEFIRO peuvent r\u00e9duire de mani\u00e8re significative le temps de d\u00e9placement entre les grandes villes et relancer la croissance \u00e9conomique entre les r\u00e9gions.<\/p>\n Le prix iF Product Design Award d’Allemagne r\u00e9compense les produits pour la qualit\u00e9 de leur conception, leur finition, le choix des mat\u00e9riaux, le niveau d’innovation, l’impact sur l’environnement, la fonctionnalit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la valeur de la marque. C’est aussi la troisi\u00e8me fois en cinq ans que Bombardier remporte le prix Good Design Award pour la conception de ses trains. Ce prix est d\u00e9cern\u00e9 tous les ans par le Chicago Athenaeum Museum of Architecture and Design, de concert avec l’European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies.<\/p>\n \u00ab\u00a0Ces prix prestigieux t\u00e9moignent de l’approche novatrice des trains ZEFIRO en mati\u00e8re de d\u00e9placements \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse, a d\u00e9clar\u00e9 Michael Sohn, chef d’\u00e9quipe, Conception industrielle du projet ZEFIRO de Bombardier Transport. Le concept du train de fabrication de s\u00e9rie le plus rapide au monde tire parti de l’expertise de longue date de Bombardier en mati\u00e8re de recherche sur l’a\u00e9rodynamique des trains. En plus d’\u00eatre extr\u00eamement \u00e9conerg\u00e9tique, le train poss\u00e8de des vitres, des phares, des lignes de division et des graphiques dont les formes lui conf\u00e8rent une allure distinctive qui \u00e9tablit de nouvelles normes dans l’industrie ferroviaire en mati\u00e8re de transport durable et de confort des passagers.\u00a0\u00bb<\/p>\n Le concept a\u00e9rodynamique unique des trains ZEFIRO optimise sa stabilit\u00e9 contre les vents transversaux, la tra\u00een\u00e9e a\u00e9rodynamique et les pulsations de pression. Bombardier Transport est la premi\u00e8re entreprise en Europe \u00e0 cr\u00e9er et \u00e0 utiliser des caisses en aluminium pour les voitures de t\u00eate et les voitures remorques dans le segment des trains \u00e0 grande vitesse, ce qui entra\u00eene une r\u00e9duction du poids des trains et une diminution de l’usure de la voie en plus de permettre le respect total des strictes exigences en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9. Le Centre d’Expertise de Bombardier sp\u00e9cialis\u00e9 dans le design de caisses en aluminium, bas\u00e9 \u00e0 Derby au Royaume-Uni, a \u00e9t\u00e9 impliqu\u00e9 dans le d\u00e9veloppement de cette technologie.<\/p>\n D’autres d\u00e9veloppements novateurs incluent le syst\u00e8me de conduite assist\u00e9e BOMBARDIER EBI Drive 50, un gestionnaire de style de conduite \u00e9volu\u00e9, et le syst\u00e8me de climatisation ThermoEfficient de Bombardier. Gr\u00e2ce, entre autres, \u00e0 ces mesures \u00e9conerg\u00e9tiques, les trains ZEFIRO pr\u00e9sentent la plus faible consommation d’\u00e9nergie par si\u00e8ge de tous les trains \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse. Ce v\u00e9hicule de la prochaine g\u00e9n\u00e9ration est le fruit de l’exp\u00e9rience et de l’expertise que Bombardier a acquises avec la fabrication de plus de 850 trains \u00e0 grande et \u00e0 tr\u00e8s grande vitesse ces deux derni\u00e8res d\u00e9cennies.<\/p>\n